RTL Nyheder - Sikker cykling med cykellygte på hovedet? 'Du er mere synlig'
Hvorfor har du som cyklist et lys, der oplyser gaden, men ikke dig selv? Med denne idé i tankerne har to studerende på TU Delft designet en omvendt cykellygte, der oplyser cyklisten og dermed gør dem meget mere synlige. Øger det også sikkerheden?
Ziemi, som lampen hedder, blev til som et studieprojekt, hvor Elianne Koetzier og Luci Santema skulle designe noget til en cykel. Efter at have afsluttet projektet besluttede eleverne at videreudvikle og markedsføre produktet. Der er indtil videre solgt omkring 2.500 enheder.
Hvad adskiller en cykellygte fra en almindelig lygte? "Belysningen er fokuseret på lemmerne, såsom knæ og fødder," siger Santema. Og derfor ikke på vejen, som det er tilfældet med standardbelysning. "Andre trafikanter genkender dig straks som cyklist. I stedet for bare en cykellygte får en cyklist nu et menneskeligt aspekt."
Det har ifølge Santema mange fordele. "Det oplyser et meget større overfladeareal: hele underkroppen," siger hun. "Cykellygter bliver også lysere, hvilket blænder andre trafikanter. Sådan er det ikke med Ziemi. Man er jo altid oplyst og ikke afhængig af anden belysning." Selvom en ekstra lampe, der oplyser gaden, stadig er nødvendig, for som cyklist er man forpligtet til at have en.
Mere usikker adfærd
Tanken bag cykellygten er god, siger trafikpsykolog Gerard Tertoolen. "Man er tydeligt synlig og ser en person i stedet for et lille lys. Det er rart for bilisterne," forklarer han. "Det har en fordel især tæt på, for så kan man se, hvad den anden skal lave. En cyklist kan lave uventede bevægelser, og det kan man hurtigere se med sådan et lys."
Trafikpsykologen har dog også nogle forbehold. "Generelt set, når folk føler sig tryggere, udviser de mere usikker adfærd." Som eksempel giver han folk med vinterdæk, som ifølge ham tager flere risici end folk, der kører med sommerdæk. "Så folk har en tendens til at kompensere for deres 'sikre værktøj'."
Selvom det ifølge Tertoolen ikke er nogen grund til ikke at gøre tingene mere sikre. »Det er et svært fænomen,« mener han. "Man skal passe på, at det ikke bliver et cirkus på vejen. Med ekstra lys bliver det en slags forlystelsespark, og det vil på sigt gå ud over sikkerheden. På den anden side skal man gøre alt, hvad man kan for at øge sikkerheden."